남여 모든 드라이버 당일 발송 가능

1. 주문서 작성후 동일인 이름으로 입금해야 자동 입금 처리 가능

2 입금후 현금영수증 세금계산서 발행가능 / 담당자: 010-3090-1872

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스윙스피드에 맞는 샤프트를 선택

스윙스피드를 모르고 드라이버를 구입하면 몸에 맞지 않는 스팩을 구입할수 있습니다.

다이아윙스 드라이버는 스크린골프의 볼스피드를 참고하여 스윙스피드를 분석하고 각 스피드에 맞는 제품을 구입할수 있도록 남성용은 4종류 플렉스 샤프트를 준비했습니다.

스윙스피드에 최적화된 샤프트를 선택하면 방향성과 비거리에 최적화되며 샷을 할수 있습니다.

스윙 스피드 분석법 ( 골프존 볼스피드 사용) 

스윙스피드 분석법과 7번 아이언 거리를 참고하여 스윙스피드를 확인

골프존의 드라이버 볼스피드(m/s)에 X 1.5를 마일로 사용

볼스피드 56m/s x1.5 = 약85 마일(mph)

볼스피드 60m/s x1.5 = 약90 마일(mph)

볼스피드 63m/s x1.5 = 약95 마일(mph)

볼스피드 67m/s x1.5 = 약100 마일(mph)

1)    스윙스피드가 경계에 있으면 스윙스타일에 따라 결정

2)    스윙이 빠르면 위쪽 스피드 선택, 스윙이 부드럽면 아래쪽 스피드 선택

3)    드라이버 스피드와 7번 아이언 스피드가 다르면 드라이버쪽 스피드 선택

 왜 드라이버를 개발했을까?

드라이버 광고를 보면 엄청난 신기술이 적용되어 있다고 믿게되고 안맞던 샷도 장비만 바꾸면 잘될것이라는 생각에 새로운 드라이버를 많이 구입 했던 경험이 있습니다.

몇번 반복되면서 다를바 없다는걸 알게되고 드라이버에 대한 물리적으로 분석을 했습니다.

한국에서 판매되는 제품은 스윙스피드를 모르고 구입하는 아마추어들이 대부분이라 몸에 맞지 않는 제품을 구입할 확율이 높고 무거운 오버스팩으로 제작 판매된다는것을 알았습니다.

많은 마케팅 비용으로 광고하고 매년 새로운 제품을 판매해야 하는 메이커의 입장에서는 성능보다는 원가가 절감되게 디자인만 변경되는 경우가 대부분이었습니다.

일반인에게 잘 알려지지 않았지만 세계적으로 유명한 개발자들과 교류할수 있었고 필요한 정보를 계속 배우면서 자체 설계로 아마추어에게 적합한 드라이버를 개발하기로 하였습니다.

아마추어가 치기편한 제품을 개발하여 저렴하게 판매할 계획을 가지고 있으니 적은 수량이지만 미래를 보고 도와달라고 일본 헤드 제조 공장을 설득하는 작업부터 난관이었습니다.

특별한 드라이버 부품들

드라이버 성능의 70%는 샤프트 성능이 결정을 합니다. 아마추어들은 근력이 약해서 프로들처럼 무거운 샤프트를 사용할수 없고 가볍고 뒤틀림이 적은 제품이 필요했습니다.

샤프트 스팩은 무게 50g미만에 토크 3.5를 스팩으로 결정하고 일본의 마미야(Mamiya)사를 설득해야 했습니다. 한국의 이름없는 회사에 특별한 스팩을 개발 공급한다는것은 검토 자체가 불가능한 일이었습니다.

샤프트 스팩을 5마일 단위로 나눠서 피팅하도록 설계를 하고 마미야 로고를 유지한채 다이아윙스 로고까지 같이 사용한다는것은 대형브랜드서도 쉽게 요구하지 못하는 시도지만 모든걸 설득하여 좋은 분들이 도와주셔서 세계 최고 수준의 샤프트를 확보하게 되었습니다.

드라이버를 44인치로 제작하는것도 확정했습니다. 기존보다 샤프트가 4cm정도 짧아지지만 정타율이 높아지고 거리감소는 샤프트에서 커버할수 있다는 결론을 확보했습니다.  

아마추어 드라이버 전체무게는 가장 중요한 포인트 입니다. 기존의 유명 메이터 제품들은 45.5인치에 무게 310g~320g 제품을 출시하고 있었습니다. 체력이 강하지 않으면 다루기 힘든 프로용 무게 제품을 사용하는게 문제 였습니다.

아마추어용은 무거우면 스윙할때 무리가 있어 불필요한 몸을 쓰게 되고 스윙이 망가지게 됩니다. 드라이버 전체 무게를 280g대로 만들어야 했고. 헤드200g, 샤프트 50g, 그립 30g이 최종 스팩이었습니다. 30g그립을 구할수 없어서 그립도 직접 제작을 하게 되었습니다.

프로용 드라이버 헤드는 가운데가 볼록하게 제작을 합니다. 스프링 효과 때문에 그렇다고 하지만 실제로는 항상 스윗스팟에 정타를 치는 프로들이 페이드 드로우 샷을 구사할수 있도록 벌지 디자인으로 볼록하게 되어 있습니다. 볼록한 헤드 페이스 디자인은 스윗스팟에 정타를 잘못치는 아마추어들은 슬라이스를 증가시키는 약점으로 작용하고 있었습니다.

헤드 페이스를 가능한 평평하게 제작하고 잘못 맞아도 기어 효과가 감소되도록 오프셋 디자인을 넣어서 페이드 드로우는 구사하기 어렵지만 슬라이스 감소에 최적화 되도록 했습니다.

반발력을 조금이라도 높이고자 평평한 스윗스팟 부분을 2.8mm로 설계하고 중앙에서 외곽으로 갈수록  0.1mm씩 단계적으로 두께를 줄여가는 스파이럴 디자인을 채택했습니다

드라이버의 기술적인 시도들

헤드 유효 면적을 기존의 보다 키우고 스윗스팟을 3차원 무게중심을 설계를 적용하여 크게 만들어 정타가 아니라도 방향성을 유지하고 부드러운 손맛 느낌을 유지하게 됩니다.

일반적으로 많이 사용하는 저중심 설계는 헤드가 공에 맞은후 헤드 페이스각이 미세하게 변하면서 공을 띄워주는 역활을 하는데 페이스 각이 변할때 에너지 손실이 발생하게 됩니다. 그래서 헤드는 저탄도가 가능한 중앙 중심 설계를 했습니다

헤드무게가 느껴지는 제품을 선호하지만 많은 제품들이 실제로는 헤드무게를 잘못 느끼도록 되어있습니다. 아마추어들 특징이 대체로 드라이버를 조금 내려잡는 경향이 있어서 설계된 스윙웨이트보다 훨신 낮은 헤드 무게를 손으로 느끼게 됩니다.

스윙웨이트를 D1기준으로 제작하였습니다. 44인치라 의도적으로 내려잡지 않지만 0.5인치까지 내려잡아도 헤드 무게를 D0이상 느낄수 있습니다. 헤드무게가 느껴져야 부드럽게 스윙궤도를 따라 돌고 손목 코킹을 이용해서 헤드가 던져지는 느낌을 받을수 있기 때문입니다.

샤프트 스팩과 경량그립 이야기

샤프트를 선정하면서 가장 신경쓴 부분이 무게와 토크였습니다. 국내에서는 토크에 대한 이해가 부족해서 중요하게 다루지 않지만 토크가 약하면 페이스에 정타를 못칠때 샤프트가 비틀림이 많이 발생하여 헤드페이스가 돌아가고 방향성이 나빠지는 결과를 가져옵니다.

완벽하게 스윗스팟을 때리면 비틀림 토크는 작용하지 않고 샤프트의 강도 플렉스만 작용을 합니다.  그러나 스윗스팟에서 조금이라도 벗어나면 헤드가 빗맞아서 헤드가 돌아가는 문제로 페이스 각도가 변하게 됩니다. 샤프트의 토크가 약하면 그 페이스 각도가 많이 변하게 되고 토크가 강하면 덜 변하게 됩니다. 페이스가 많이 변할수록 탄도나 방향성에 영향을 더 주게 됩니다. 일반적인 아마추어들 드라이버샷에서 50%샷은 스윗스팟에서 조금씩 벗어나서 맞습니다. 그래서 토크가 강할수록 미스샷으로 인한 방향 손실이 줄어들게 됩니다.

기술적으로 샤프트를 가볍게 만들면서 토크를 강하게 만들수가 없습니다.  샤프트가 가볍다는것은 더 얇은게 제작하기에 비틀림커서 토크를 강하게 제작하기 어렵습니다. 48g샤프트에서 현재 대량 생산 가능한 최대 토크 기술은 3.5정도로 보고있습니다. 다이아윙스 드라이버의 성능을 좌우하는 핵심 엔진은 가벼우면서 강한 토크에 있다고 할수 있습니다.

44인치 드라이버에 경량 샤프트를 사용하면서 스윙웨이트를 맞추기 위해서는 30g경량그립이 필수입니다. 현재 대부분의 그립은 50g입니다. 특별하게 30g그립을 제작한 이유입니다. 그립은 가벼울수록 제품 가격이 생산원가가 더 비싸게 됩니다

 이렇게 부품 하나하나 특성을 가지고 스팩을 정하고 단점을 보완하여 아마추어에게 최적화된 다이아윙스 드라이버를 생산하게 되었습니다.

드라이버 A/S 규정 공지

헤드가 깨진 경우 바닥에 찌그러진 흔적이 없으면 1년이내에 1회 무상 교체

유상교체시 헤드 교환 조건으로 198,000원 <2018년가격>을 청구

샤프트는 헤드 조립부분에서 5cm 미만이 파손되면 1년이내 1회 무상 교체

5cm 이상 높이에서 파손이 발생하면 소비자 과실로 198,000원<2018년가격>을 청구.

A/S접수는 홈페이지 주소로 택배 접수가능 또는 직접 접수 ,수리 기간 최소 2주 소요

제품 샤프트에 고객명 전화번호 부착후 발송요망